DIARIO DE GUERRA.

Messerschmitt ME-109

Todavía la confianza de los pilotos germanos era alta, tanto era así que a menudo canturreaban una melodía en la que el texto decía Wir fliegen gegen England (volamos contra Inglaterra). El día 13 de Agosto de 1940,  fue el  elegido por Göring para el Adlertag o (día de águila). Siempre según los planes de la luftwaffe la segunda fase de la batalla de Inglaterra debía de concluir con la eliminación total de la RAF por medio de intensos bombardeos sobre aeródromos de la zona central y meridional de Inglaterra  el colofón sobre el papel, seria la eliminación total de los aviones y pilotos del Comando de Cazas.

 Plymouth, tras los bombardeos.

Piloto alemán sobre su dañado avión.

Pues bien los planes anteriormente descritos solo se desarrollaban de esa manera en las cabezas de los oficiales y jerarcas nazis, la realidad en territorio ingles era bien diferente. El día del águila, los alemanes perdieron un total de 46 aviones y la RAF solo 13. A este primer día de combates le siguieron una semana entera de duros enfrentamientos diurnos prácticamente continuos. Desde tierra los habitantes de las ciudades sobre las cuales se desarrollaban los combates, veían  los remolinos de humo que dejaban a su paso los aviones de combate. También eran capaces de divisar las explosiones de los cazas así como el rastro de color negro que despedía algún aparato tocado mientras se precipitaba contra el suelo. A pesar de que la ventaja de la RAF era evidente dadas las bajas de unos y de otros, los valientes pilotos ingleses estaban siendo llevados al limite de sus posibilidades. Muy a menudo se llamaba a volar a jóvenes con pocas horas de vuelo, las instalaciones habían sido bombardeadas y ametralladas y los rigores de la guerra se dejaban sentir en los cazas que aun tenían las condiciones mínimas para combatir.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fuente: Grandes Batallas de la II G.M. Editor General: Chris Mann

EFEMÉRIDES

1600. Nace Pedro Calderón de la Barca, dramaturgo español.


1784. Se establecen en Madrid por primera vez los sellos de fecha para las cartas.



1817. El general José de San Martín, al mando de 4.000 hombres, inicia el cruce de la cordillera de los Andes para conquistar Chile.



1962. Montserrat Caballé debuta en el Gran Teatro del Liceo de Barcelona.



1997. Cientos de miles de personas se manifiestan en España por la libertad de Cosme Delclaux y Ortega
Lara, secuestrados por la banda terrorista ETA.




2002. El Premio Nobel español en 1989 Camilo José Cela, fallece en Madrid.

EFEMÉRIDES

Miguel López de Legazpi

Felipe III

1565. Miguel López de Legazpi conquistador español, toma posesión de las Carolinas Orientales, actualmente islas Marshall.


1601. Felipe III traslada su corte de Madrid a Valladolid, gracias a una orden oficial del día anterior.


1641. Fallece Juan de Jáuregui, poeta, erudito y pintor español.

Luca de Tena.

Salvador Dalí.

 1875. Procedente de Barcelona con destino Madrid para ocupar el trono de España, Alfonso XII desembarca en Valencia.


1891. Nace Jacinto Miquelarena, escritor humorista español.


1975. Fallece Juan Ignacio Luca de Tena, dramaturgo y director del periódico español ABC.

Alfonso XII

Josu Ternera.

1984. Salvador Dalí crea la fundación Gala-Salvador Dalí y dona 621 de sus obras.

1989. La gendarmeria francesa detiene a Josu Ternera, dirigente máximo de ETA.

LA BATALLA DE INGLATERRA. 1940.

Los mandos alemanes denominaron la misión como Kanalkampf o batalla del Canal. Los combates aéreos comenzaron el 10 de Julio de 1940, esta se prolongo durante diez largos meses en la que fue mundialmente conocida como la Batalla de Inglaterra. No habían transcurridos ni tres semanas tras la conquista de Francia, cuando el mariscal imperial Hermann Göring y sus temidos aviones de combate, estaban mas que listos para controlar los cielos británicos. La idea inicial del Führer era la de comenzar con la misión el día quince de agosto, para esa fecha los aviones de la luftwaffe debían arrasar los puertos y embarcaciones ingleses.

Heinkel - 111.

Junkers Ju-87 Stuka

La aviación alemana bajo el mando del excéntrico Göring, reunió más de 750 cazas para escoltar a los bombarderos Heinkel - 111 y Dornier Do-17, junto con los terribles bombarderos en picado Junkers Ju-87 Stuka, de estos últimos polacos y franceses, sufrieron su poder destructor en fechas anteriores. Al mando de la RAF (Real Fuerza Aérea Británica), se encontraba el mariscal jefe Hugh Dowding. Este solo pudo reunir a 700 cazas, aparte de otros modelos ya obsoletos, reservados para  defensa.

Hugh Dowding.

Durante las cuatro semanas siguientes al comienzo de la operación León Marino, se libraron violentos combates aéreos a diario. Los alemanes parecen que dieron el primer golpe, consiguieron hundir algunos buques mercantes, y el mando de la Marina Real Británica ordeno trasladar a una gran parte de naves y tropas de Dover a Portsmouth. A pesar del buen comienzo de las operaciones para las fuerza aérea alemana, estos no consiguieron dar el golpe definitivo a la RAF.

Do -217

A pesar de la desventaja inicial, los soldados británicos disponían de nuevos equipos de detección de aeronaves nazis, gracias al uso del radar, un nuevo dispositivo desarrollado por la inteligencia inglesa. Ya desde el principio quedo claro que los Stukas alemanes no eran apropiados para una lucha aire-aire dado su peso, esto lo que los convertía en presa fácil para los pilotos de la RAF. A estas alturas de la "pelea", ya habían sido derribado un total de 300 aeronaves alemanas, mientras las bajas por lado ingles no llegaban ni a la mitad, aun así  y dada las cifras relatadas, los alemanes darían por buena la primera fase de la operación y ordenaron dar  luz verde para comenzar con la segunda ronda de los preparativos de la invasión  Quizás el exceso de confianza alemán y el heroísmo de los pilotos británicos  decantarían de una forma sorpresiva los acontecimientos.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fuente: Grandes Batallas de la II. G.M. Editor General: Dr. Chris Mann

DIARIO DE GUERRA.

LA BATALLA DE INGLATERRA. 1940.

Vigía oteando el cielo de Londres.

La blitzkrieg o guerra relámpago alemana había conquistado Francia y los Países Bajos. Desde que estallo la guerra, los nazis salieron victoriosos de todas las refriegas. Mientras las tropas alemanas desfilaban triunfantes por los Campos Elíseos como antaño hicieran los héroes de Roma, Adolf Hitler ya planeaba en su cabeza la invasión de Gran Bretaña.

Canal de la Mancha.

Desde las costas francesas un grupo de oficiales otean el horizonte intentando adivinar con sus prismáticos algún atisbo de movimiento enemigo, al fin y al cabo, solo un franja de mar de 32 Km les separaba. Seguro que pensaban para si mismos, que la conquista de las islas seria, sin lugar a dudas, la empresa mas grande a la que hasta ahora se habrían enfrentado.

HE 111 Heinkel.

Sin embargo y a pesar de lo complicado de la acción a emprender en territorio enemigo, las tropas nazis tenían un alto grado de confianza en ellos mismos, los innumerables enfrentamientos hasta ahora acontecidos, los habían conseguido resolver con una facilidad sorprendente. En esta ocasión no debía de ser diferente.

Operación León Marino, así denominaron los alemanes a la invasión. Esto implicaba reunir tropas, material, así como la organización de barcazas fiables para poder transportar tropas y maquinarias de guerra al otro lado del canal. Aun con todo eso controlado, había un requisito indispensable y probablemente con una solución cuanto menos difícil, ese requisito era, dominar los cielos de Gran Bretaña.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fuente: Grandes Batallas de la Segunda Guerra Mundial. Editor General: Dr. Chris Mann